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　　今年4月8日，沈陽自然資源局官網放出“沈陽寶能環球金融中心T1的規劃許可批前公示”顯示，寶能T1將可以建設至317米。此重磅消息引發門窗幕墻行業同仁們一片驚呼：咋回事，這是寶能T1從500多米被削成300多米了？沈陽寶能和武漢綠地一樣，慘遭腰斬？！

如圖所示：審批后，寶能T1可以建設至317米

　　實則不然，中國幕墻網ALwindoor.com多方查證后獲悉，一座超高層建筑牽涉的審核部門太多、要求極其嚴苛，比如凈空區、抗震、軍方等以及各種不確定因素存在。所以，高層建筑的高度審批都是緩慢的、分段式的，一步到位幾乎沒可能。

沈陽自然資源局發布的“規劃許可批前公示”

　　最新規劃審批至317米不僅不代表T1超塔“被斬”，反而預示著停滯許久的東北第一高樓或將開始動工了！至少說明寶能沒有放棄T1！

結構封頂的沈陽寶能環球金融中心T2（328米）

　　到底因為啥？

　　近兩年來，沈陽寶能環球金融中心主塔T1的建設進度緩慢，有關T1的傳言四起，我們之前也有文章對此論述過。可以說，各種傳言多偏負面，各路人馬試圖從各種方向找出寶能會爛尾的理由，或者即便不爛尾，T1也或將被削減高度。

　　各種傳言都只是猜測，沒有實證。在某論壇里，曾有人爆料是總承包方拖欠建設方錢款，導致建設進展緩慢，但也有人對這個觀點予以駁斥，真實情況如何只能靠猜測。中國幕墻網ALwindoor.com認為，有兩種可能：

　　寶能根本沒著急建T1！眾所周知，商業是不賺錢的。大量的帶商業地塊都是先建先賣住宅，最后再推進商業建設，比如長白的華潤地塊，住宅賣了三四年，商業卻還沒個影子。寶能T1也是同理，沈陽的寫字樓基本處于飽和狀態，盲目跟進的結果只有閑置和虧損，也許寶能想等一等再建。

　　超高層牽涉到太多部門審核！一棟568米的超高層，凈空區、抗震等審批都會極其嚴格，空管也是一個不確定因素，這導致了審批緩慢，所以現在審批才下來。如果是這樣的話，本次審批可能是一個信號，標志著568米的高度已經獲得了各方同意。寶能無力推進T1的建設。寶能在合肥、大連、烏魯木齊、深圳等城市有著大量的待建超高層建筑，這樣大的規模對于一線房企都是很大的挑戰，更別提百強房企之外的寶能了。所以寶能的摩天在盡可能的拖延時間，近期才遞交T1的審批。

結構封頂的沈陽寶能環球金融中心T2（328米）

　　無論是哪種猜測，規劃獲批都意味著寶能并未放棄T1，T1將爛尾的猜測不攻自破。本次寶能T1規劃得以公示，預示著T1掃清了建設前的阻礙，伴隨著幾個月前已經結構封頂的T2，不出意外的話，今年年內我們就將能看到這座主塔拔地而起。

　　以下是來自建筑師高強先生，另一種維度的分析：到底是“東北第一高樓”還是“桃仙機場二跑道”？

　　沈陽桃仙國際機場是中國八大區域性樞紐機場之一，現在只有單條飛機跑道，而早在2012年就開始籌建的第二跑道，至今也沒有下文。

　　要高樓？意味著把東北航空樞紐拱手送給哈爾濱或大連;

　　要機場？T1超高層真可能“遭遇腰斬”！

　　要高樓還是要機場？這確實是個問題！

　　接下來，請大家看看“強詞有理”欄目帶來的相關解讀：

　　且行且珍惜的東北第一高樓——沈陽寶能金融中心，它的背后有哪些不為人知的故事？

　　這個建筑位于遼寧省的省會沈陽，是在建的東北第一高樓，設計高度568米，這個高度超過了中國尊和美國世貿中心，一旦建成將進入世界十大摩天樓的行列，它就是沈陽的寶能環球金融中心。

沈陽寶能環球金融中心效果圖

　　說起沈陽，可能很多人都會覺得，沈陽還能有這么高的高層呢，不是說東北經濟很差，GDP常年墊底，投資者望而卻步么，事實真的如此么？是這樣的。

　　真的嗎？當然，實際情況是東北三省也有差別，遼寧要好過吉林和黑龍江，在2018前三個季度GDP排名中，一共30個省區市排名，遼寧排到14位，而黑龍江和吉林分列24和25位。

　　不僅如此，著名的財經雜志《第一財經周刊》每年會通過一堆數據評選出當年的新一線城市，沈陽已經連續4年上榜。

　　另外，根據《2017沈陽高層建筑年度報告》，截止到2017年年底，沈陽建成及封頂超過150米高的摩天樓已經達到129座，200米以上的達到33座，300米以上的達到4座。

　　沈陽的這個成績在中國可以排到第7，世界第13位。所以，沈陽有個世界前十的摩天樓其實很正常。

　　沈陽五里河CBD夜景

　　寶能環球金融中心這個第一高樓對于沈陽來說當然非常重要，所以，沈陽給的地也是獨一無二的。

　　在我看來，幾乎是沈陽最好的一塊地，可謂是要錢有錢，要環境有環境，要人氣有人氣。

　　首先說錢，這塊地位于青年大街與文藝路交叉口的西北角，是沈陽著名的金廊中心位置。什么是金廊，外地的朋友可能未必了解，金廊指的是一條線性的城市空間，被稱為中央都市走廊，是沈陽的CBD所在，也是目前沈陽最重要的城市軸線。

　　范圍北起清昭陵公園，南到渾南區丹阜高速沈陽收費站，其中最主要的一段是從市府廣場到文化路立交橋，而寶能的用地位置基本位于這一段的中心。

寶能環球金融中心所在地

　　然后咱們再說環境，整個金廊范圍內的公園很少，尤其是剛才說的核心段，只有一個很大的公園，就是青年公園，寶能就在青年公園的對面。

　　還有人氣的問題，寶能北面是遼寧廣播電視塔，南面是萬象城，君悅酒店，西南角是著名的魯迅美術學院，西側緊鄰萬科春河里，那是沈陽著名的豪宅樓盤。

　　所以如果從區位來分析，寶能這塊用地基本是無敵的。

　　這塊地是寶能集團2012年10月花了23億元拿到的，這個價格也是當年沈陽的地王。

寶能環球金融中心平面圖

　　那么，看上去非常有錢有實力的寶能集團是哪一位呢？

　　印象中好像那些非常有名的房企中沒有寶能啊。確實，如果僅從每年的銷售業績來說，寶能實在是不值一提，我查了一下2018年房企銷售排行，寶能僅僅排在182位，業績是35.7億，和碧桂園，萬科，恒大這些六七千億的簡直差的不是一點半點。

　　但就是這樣的寶能，卻在2015年底上演了一場股權大戰，發動手下各路嘍啰，全面收購萬科，還要炒掉王石，是一場超級牛逼的商業實戰，而寶能和它那低調的老板姚振華也從此一戰成名。

　　這是一場堪稱教科書級的股權大戰，號稱中國A股市場規模最大的一次公司并購與反并購之戰，雙方動用的資金超過數百億。

寶能老板姚振華

　　故事是這樣的，寶能系老板姚振華發現萬科是一塊難得的好肉，于是經過幾個月的周密計劃開始實施收購行動，當時正值股市低迷，首先姚老板安排自己的下屬企業前海人壽和鉅盛華通過杠桿籌集資金，大量買入萬科股票。

　　萬科老大王石很生氣，公開表示，寶能這樣的企業想來當我們萬科的大老板，我們不樂意，你們那點年銷售額還不夠我們萬科塞牙縫的，就憑這點，你們根本不配來管理我們，并且直接稱姚建華的寶能系就是野蠻人。

　　問題是野蠻人雖然野蠻，但拿得出錢啊，所以寶能態度很簡單，我有錢你管我，于是就不停的買買買，這下麻煩了，人家拿錢砸你，股市公開交易，你又不能不讓人家買。

　　結果就是兩次超越原大老板華潤的股份，終于變成萬科第一大股東，這下搞得萬科無奈之下只好停牌，關起門來想辦法。

“寶萬之爭”

　　王石先找了華潤，結果華潤表示最近手頭比較緊，我已經努力過了，但無奈野蠻人真野蠻，所以我沒辦法。

　　王石又找來安邦保險，安邦加入戰局，開始收購萬科股票。但顯然一個安邦沒戲。

　　于是王石只好另外找老板，最后相中深圳地鐵，根正苗紅的國企，財也大氣也粗，于是萬科提出資產重組計劃，要通過發行股份的方式稀釋大股東的股份比例，并將深圳地鐵引入萬科，結果這個想法直接被野蠻人和華潤否決，野蠻人不用說，華潤是因為這個方法把他的股份也稀釋了，所以也不樂意。

　　而且，這個事情一出，那邊姚老板急了，你不是說我是野蠻人么，我就來電野蠻的勁給你看看，直接以大股東的名義發個通知，要罷免整個萬科管理層，包括老大王石。

　　這招并不高明，一下激起眾怒了，你有錢就能為所欲為么，于是，所有的人，包括萬科的管理層，還有之前和萬科原來關系好的人都跳出來指責寶能系，說你們野蠻人干事不合法，流程不合法，資金也不合法，竟然用保險的錢加杠桿來炒股票，這還有法玩么。

“寶萬之爭”示意圖

　　一時間各個監管部門開始介入，對寶能系開出各種罰單，姚老板頓感壓力無比巨大。就這樣，你方唱罷我登場，大家你來我往的各種過招。

　　直到最后，恒大割肉，把所有股份轉給深圳地鐵，終于深地鐵成為大老板，寶能系變成二老板，一切塵埃落定。

　　但這個事情的后續結局才真的有趣，因為此事，最后王石終于宣布退出萬科，從此房地產領域進入沒有明星的時代，因為再也見不到王老大整天秀珠峰，做紅燒肉的照片了。

　　也正是這個事情才把寶能集團推到臺前，原來一直非常低調的姚振華也頻頻曝光，其實不管寶能的做法是不是野蠻人，對于萬科這樣一家企業的模式來說，有這樣一天并不奇怪。

　　不過這個事情也讓寶能的特點暴露無疑，人家不是蓋房子的，人家是玩資本的。這不，現在姚老板已經開始從萬科套現走人，折騰半天，這才是真正的贏家。

未來的東北第一高樓 寶能環球金融中心

　　對于像寶能這樣的企業來說，拿點錢出來也許不太費勁，沒錢就炒點股票，輕松搞定，但問題是，這個小微房地產企業到底有沒有本事干好開發呢？

　　如今你在網上一搜，負面新聞鋪天蓋地，因此，作為圍觀群眾來說，很多人表示，對寶能非常擔心。

　　那么，寶能環球金融中心真的能順利完工么？這筆買賣對于姚老板來說劃算么？為什么很多人天天擔心這個項目爛尾呢？這個建筑本身的設計到底如何呢？這些問題您如果有自己的觀點，請在下方留言區與大家展開交流！