這幾年來(lái)，五金專賣店的生意已經(jīng)越來(lái)越難做了，糾其原因主要有以下三點(diǎn)：

　　第一，國(guó)家的宏觀調(diào)控政策抑制了通貨膨脹，控制了過(guò)熱經(jīng)濟(jì)，打壓了房地產(chǎn)，樓市沒(méi)有了以前的火爆，消費(fèi)者的購(gòu)房熱情就迅速消退，而五金門鎖是與房地產(chǎn)息息相關(guān)的，持幣觀望者越來(lái)越多，他們不買房就不裝修，不裝修就不購(gòu)買五金。

　　第二，各房地產(chǎn)公司推出精裝修房，為了節(jié)約成本，直接從廠家進(jìn)貨，而不去傳統(tǒng)的五金市場(chǎng)拿貨。

　　第三，各大門廠品牌意識(shí)越來(lái)越強(qiáng)，逐步打出自己的品牌五金門鎖，繞開(kāi)傳統(tǒng)五金市場(chǎng)，從五金廠直接貼牌。因此，傳統(tǒng)市場(chǎng)的五金專賣店，越來(lái)越難做。相反的，門廠的專賣商鋪中，五金、鎖具的銷售卻越來(lái)越火爆。消費(fèi)者買門后，可以順便買五金，完成一站式購(gòu)物。這種商鋪還能夠提供鎖具、合頁(yè)開(kāi)孔，既準(zhǔn)確又快捷，因此有可能逐步替代傳統(tǒng)五金專賣。

　　據(jù)開(kāi)開(kāi)木業(yè)分析透露，現(xiàn)在門廠與五金配套有以下三種形式：第一，只管賣門，不管五金，小五金由各門廠的專賣店根據(jù)客戶的需求提供;第二，賣門，不強(qiáng)制配五金，若客戶有需求就配五金;第三，強(qiáng)制式配五金，出廠時(shí)就將門孔開(kāi)好，自己品牌的門出廠時(shí)就必須配上自己品牌的小五金。

　　隨著門企的發(fā)展和品牌的建立，強(qiáng)制搭配自己品牌的五金的這種趨勢(shì)越來(lái)越明顯。五金市場(chǎng)鎖具、合頁(yè)的品質(zhì)參差不齊，最終會(huì)導(dǎo)致門安裝在消費(fèi)者家中出現(xiàn)問(wèn)題。飛宇門窗負(fù)責(zé)產(chǎn)品安裝與維護(hù)的人士表示：“如果選擇的合頁(yè)品質(zhì)不好，配合間隙大、松動(dòng)，裝上門后，門有些下垂，門在開(kāi)合時(shí)就不順暢，終端客戶就會(huì)投訴門的質(zhì)量不好，而不是投訴小五金的質(zhì)量不好。這樣就會(huì)影響門企的品牌形象。”

　　門企配上自己品牌的五金是門企發(fā)展的必然趨勢(shì)，也是唯一的選擇。門廠要想將自己的品牌做強(qiáng)做大，就必須實(shí)行規(guī)范化、標(biāo)準(zhǔn)化管理。每一把鎖都需要開(kāi)孔，而開(kāi)孔方式可能有幾百種，那么多的樣品擺放在車間里，難免張冠李戴，一旦開(kāi)孔有偏差，整個(gè)門就報(bào)廢了，損失就太大了。

　　“緊固件在市場(chǎng)上也稱為標(biāo)準(zhǔn)件，是將兩個(gè)或兩個(gè)以上的零件(或構(gòu)件)緊固連接成為一件整體時(shí)所采用的一類機(jī)械零件的總稱。它廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械、設(shè)備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建筑、結(jié)構(gòu)、工模具、儀器、儀表和用品等上面。”國(guó)際模協(xié)秘書長(zhǎng)羅百輝表示，目前隨著我國(guó)制造業(yè)的發(fā)展，緊固件作為我國(guó)進(jìn)出口量較大的產(chǎn)品之一，實(shí)現(xiàn)與國(guó)際接軌，對(duì)推動(dòng)中國(guó)緊固件企業(yè)走向世界，促進(jìn)緊固件企業(yè)全面參與國(guó)際合作與競(jìng)爭(zhēng)，都具用重要的現(xiàn)實(shí)意義和戰(zhàn)略意義。

　　由于每個(gè)具體緊固件產(chǎn)品的規(guī)格、尺寸、公差、重量、性能、表面情況、標(biāo)記方法，以及驗(yàn)收檢查、標(biāo)志和包裝等項(xiàng)目的具體要求，是分別規(guī)定在幾個(gè)國(guó)家(行業(yè))標(biāo)準(zhǔn)中，例如有英制、德制和美制。

　　機(jī)械工業(yè)是緊固件主要的用戶之一。由于中國(guó)對(duì)機(jī)械基礎(chǔ)件在機(jī)械工業(yè)中的重要地位認(rèn)識(shí)較晚，長(zhǎng)期缺乏投入，致使整個(gè)行業(yè)基礎(chǔ)差、底子薄、實(shí)力弱。特別是隨著中國(guó)主機(jī)水平的提高，機(jī)械基礎(chǔ)件落后于主機(jī)的瓶頸現(xiàn)象日益顯現(xiàn)。近年來(lái)，雖然在技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)改造、科研開(kāi)發(fā)等方面，國(guó)家給予了一定的支持，但與當(dāng)前市場(chǎng)需求及國(guó)外水平相比，仍有不小差距，具體表現(xiàn)在：產(chǎn)品品種少、水平低，質(zhì)量不穩(wěn)定，早期故障率高，可靠性差。

　　緊固件作為機(jī)械行業(yè)主要基礎(chǔ)件產(chǎn)品，機(jī)械工業(yè)的發(fā)展，也對(duì)緊固件產(chǎn)品提出更高的要求。羅百輝認(rèn)為目前國(guó)內(nèi)普通標(biāo)準(zhǔn)緊固件一直供過(guò)于求，而高檔緊固件(高溫度、異型、鈦塑復(fù)合、特殊性能等緊固件)供不應(yīng)求，還要依賴進(jìn)口。國(guó)家機(jī)械局把"普通標(biāo)準(zhǔn)緊固件"列為限制發(fā)展產(chǎn)品，"高強(qiáng)度異型緊固件"列為當(dāng)前鼓勵(lì)發(fā)展產(chǎn)品。高強(qiáng)度緊固件隨著國(guó)家工業(yè)化水平的提高和技術(shù)進(jìn)步，使用量逐步增加。

　　十二五期間裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)品保有量將達(dá)600萬(wàn)臺(tái)，年銷售量在5萬(wàn)臺(tái)左右，據(jù)此估算，年需求高強(qiáng)度緊固件約在2萬(wàn)～3萬(wàn)噸。以緊固件為代表的基礎(chǔ)件，不僅是我國(guó)裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)各領(lǐng)域的重要基礎(chǔ)。在十二五期間，行業(yè)在保持部分成本優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，必須靠技術(shù)進(jìn)步、質(zhì)量提升和產(chǎn)品性價(jià)比等新優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。預(yù)計(jì)至2015年末全行業(yè)總產(chǎn)量將達(dá)750萬(wàn)~800萬(wàn)噸;在擴(kuò)大出口的總體形勢(shì)下，出口產(chǎn)品將呈起伏式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)十二五期間年平均出口增長(zhǎng)率為8%～10%，到2015年全行業(yè)出口總額將達(dá)到300億元。

　　國(guó)內(nèi)各大小緊固件企業(yè)應(yīng)該放眼未來(lái)，“高鐵”“航天航空”“公路”“機(jī)場(chǎng)”等國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目正為緊企走向高端提供了契機(jī)，波音公司未來(lái)20計(jì)劃新增3400架飛機(jī)、國(guó)家發(fā)改委投資8000億元建設(shè)6個(gè)城市的軌道交通，根據(jù)36個(gè)計(jì)劃建設(shè)城市軌道交通項(xiàng)目城市的規(guī)劃，至2020年，城市軌道交通新增營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到6560公里，軌道緊固件需求達(dá)55-70億元。這些大型項(xiàng)目將大大提升高強(qiáng)度緊固件、鈦合金等高端緊固件需求量，摘掉“低端”標(biāo)簽不無(wú)可能。

　　業(yè)內(nèi)專家表示，在構(gòu)筑龐然大物的背后，都有著小小緊固件不可或缺的作用，雖然只是渺小的參與者，卻有著至關(guān)重要的影響。因其銜接的重要性，消費(fèi)者在采購(gòu)中便多了一份對(duì)品牌的青睞。

　　“緊固件在市場(chǎng)上也稱為標(biāo)準(zhǔn)件，是將兩個(gè)或兩個(gè)以上的零件(或構(gòu)件)緊固連接成為一件整體時(shí)所采用的一類機(jī)械零件的總稱。它廣泛應(yīng)用于各種機(jī)械、設(shè)備、車輛、船舶、鐵路、橋梁、建筑、結(jié)構(gòu)、工模具、儀器、儀表和用品等上面。”國(guó)際模協(xié)秘書長(zhǎng)羅百輝表示，目前隨著我國(guó)制造業(yè)的發(fā)展，緊固件作為我國(guó)進(jìn)出口量較大的產(chǎn)品之一，實(shí)現(xiàn)與國(guó)際接軌，對(duì)推動(dòng)中國(guó)緊固件企業(yè)走向世界，促進(jìn)緊固件企業(yè)全面參與國(guó)際合作與競(jìng)爭(zhēng)，都具用重要的現(xiàn)實(shí)意義和戰(zhàn)略意義。由于每個(gè)具體緊固件產(chǎn)品的規(guī)格、尺寸、公差、重量、性能、表面情況、標(biāo)記方法，以及驗(yàn)收檢查、標(biāo)志和包裝等項(xiàng)目的具體要求，是分別規(guī)定在幾個(gè)國(guó)家(行業(yè))標(biāo)準(zhǔn)中，例如有英制、德制和美制。

　　機(jī)械工業(yè)是緊固件主要的用戶之一。由于中國(guó)對(duì)機(jī)械基礎(chǔ)件在機(jī)械工業(yè)中的重要地位認(rèn)識(shí)較晚，長(zhǎng)期缺乏投入，致使整個(gè)行業(yè)基礎(chǔ)差、底子薄、實(shí)力弱。特別是隨著中國(guó)主機(jī)水平的提高，機(jī)械基礎(chǔ)件落后于主機(jī)的瓶頸現(xiàn)象日益顯現(xiàn)。近年來(lái)，雖然在技術(shù)引進(jìn)、技術(shù)改造、科研開(kāi)發(fā)等方面，國(guó)家給予了一定的支持，但與當(dāng)前市場(chǎng)需求及國(guó)外水平相比，仍有不小差距，具體表現(xiàn)在：產(chǎn)品品種少、水平低，質(zhì)量不穩(wěn)定，早期故障率高，可靠性差。

　　緊固件作為機(jī)械行業(yè)主要基礎(chǔ)件產(chǎn)品，機(jī)械工業(yè)的發(fā)展，也對(duì)緊固件產(chǎn)品提出更高的要求。羅百輝認(rèn)為目前國(guó)內(nèi)普通標(biāo)準(zhǔn)緊固件一直供過(guò)于求，而高檔緊固件(高溫度、異型、鈦塑復(fù)合、特殊性能等緊固件)供不應(yīng)求，還要依賴進(jìn)口。國(guó)家機(jī)械局把"普通標(biāo)準(zhǔn)緊固件"列為限制發(fā)展產(chǎn)品，"高強(qiáng)度異型緊固件"列為當(dāng)前鼓勵(lì)發(fā)展產(chǎn)品。高強(qiáng)度緊固件隨著國(guó)家工業(yè)化水平的提高和技術(shù)進(jìn)步，使用量逐步增加。

　　據(jù)解，十二五期間裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)等工程機(jī)械產(chǎn)品保有量將達(dá)600萬(wàn)臺(tái)，年銷售量在5萬(wàn)臺(tái)左右，據(jù)此估算，年需求高強(qiáng)度緊固件約在2萬(wàn)～3萬(wàn)噸。以緊固件為代表的基礎(chǔ)件，不僅是我國(guó)裝備制造業(yè)的基礎(chǔ)性產(chǎn)業(yè)，也是國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)各領(lǐng)域的重要基礎(chǔ)。在十二五期間，行業(yè)在保持部分成本優(yōu)勢(shì)的同時(shí)，必須靠技術(shù)進(jìn)步、質(zhì)量提升和產(chǎn)品性價(jià)比等新優(yōu)勢(shì)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。預(yù)計(jì)至2015年末全行業(yè)總產(chǎn)量將達(dá)750萬(wàn)~800萬(wàn)噸;在擴(kuò)大出口的總體形勢(shì)下，出口產(chǎn)品將呈起伏式增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，預(yù)計(jì)十二五期間年平均出口增長(zhǎng)率為8%～10%，到2015年全行業(yè)出口總額將達(dá)到300億元。

　　國(guó)內(nèi)各大小緊固件企業(yè)應(yīng)該放眼未來(lái)，“高鐵”“航天航空”“公路”“機(jī)場(chǎng)”等國(guó)家重點(diǎn)建設(shè)項(xiàng)目正為緊企走向高端提供了契機(jī)，波音公司未來(lái)20計(jì)劃新增3400架飛機(jī)、國(guó)家發(fā)改委投資8000億元建設(shè)6個(gè)城市的軌道交通，根據(jù)36個(gè)計(jì)劃建設(shè)城市軌道交通項(xiàng)目城市的規(guī)劃，至2020年，城市軌道交通新增營(yíng)業(yè)里程將達(dá)到6560公里，軌道緊固件需求達(dá)55-70億元。這些大型項(xiàng)目將大大提升高強(qiáng)度緊固件、鈦合金等高端緊固件需求量，摘掉“低端”標(biāo)簽不無(wú)可能。