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轉(zhuǎn)眼，舉世矚目的港珠澳大橋自2018年10月24日開通至今已有一年多時(shí)間，這一年多以來，中國人乃至世界對(duì)它的熱情依舊，報(bào)道也從未間斷，這項(xiàng)震驚世界的超級(jí)工程一直是人們茶余飯后談?wù)摰臒狳c(diǎn)，而作為港珠澳大橋(珠海口岸工程)參建者之一的杭州之江有機(jī)硅化工有限公司亦感到無比自豪，對(duì)之江人來說，這不僅僅是一項(xiàng)工程，而是一份對(duì)中華人民的奉獻(xiàn)。
港珠澳大橋珠海公路口岸整體效果圖
港珠澳大橋珠海公路口岸位于港珠澳大橋珠澳口岸人工島之上，是港珠澳大橋核心組成部分。總建筑面積約180835(不含頂蓬面積11898)平米;其中交通中心建筑面積為140057.80平米，結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)+大跨度鋼結(jié)構(gòu)屋蓋體系，主要為地下一層社會(huì)車輛停車庫、首層公共服務(wù)車輛的停車區(qū)和相關(guān)配套功能、二至三層的集中服務(wù)設(shè)施;交通連廊建筑面積為68738.79平米，結(jié)構(gòu)形式為鋼筋混凝土框架（詞條“框架”由行業(yè)大百科提供）結(jié)構(gòu)+鋼桁架屋蓋體系，主要為入境隨車人員驗(yàn)放廳、連接旅檢樓與綜合配套區(qū)的人行通廊和相關(guān)服務(wù)設(shè)施。
港珠澳大橋珠海公路口岸實(shí)景圖
該口岸是我國唯一“三地互通、客貨兼重”的陸路口岸，其主要功能是為香港、澳門、珠海的出入境客、貨車及經(jīng)三地過境的旅客提供通關(guān)查驗(yàn)和旅客運(yùn)輸服務(wù)。在設(shè)計(jì)上，根據(jù)三地?cái)y手通關(guān)的特點(diǎn)，從空中俯瞰，整個(gè)口岸外形按照“如意”造型設(shè)計(jì)，寓意“一地三通，如意牽手”。該口岸設(shè)計(jì)上突出綠色理念，在交通設(shè)計(jì)上，按照“立體疏導(dǎo)、逐級(jí)分流、單向循環(huán)“的原則設(shè)計(jì)交通線路。
港珠澳大橋珠海公路口岸實(shí)景圖
港珠澳大橋珠海公路口岸實(shí)景圖
該工程特點(diǎn)和難點(diǎn)主要在于施工工期緊(僅690天)，質(zhì)量要求高，且設(shè)計(jì)之初即為魯班獎(jiǎng)而去，而最終皇天不負(fù)有心人，項(xiàng)目抱回了2019年的魯班大獎(jiǎng)。然而在這項(xiàng)偉大工程的背后，有著許許多多的材料企業(yè)在為之默默奉獻(xiàn)，好比建筑膠（詞條“建筑膠”由行業(yè)大百科提供），它就像一個(gè)躲在背后的英雄，我們看不到，但它卻是建筑外墻安全的保障，在該項(xiàng)目中，作為建筑膠企業(yè)的杭州之江為其提供了JS-2000耐候性硅酮密封膠7000余支，獲得魯班獎(jiǎng)，對(duì)杭州之江來說無疑是對(duì)其產(chǎn)品最大的認(rèn)同和肯定。
JS-2000耐候性硅酮密封膠
之江JS2000建筑用耐候硅酮密封膠是專為建筑幕墻中的耐候、防水密封而設(shè)計(jì)的。適合用于粘結(jié)耐候伸縮接縫，非結(jié)構(gòu)性幕墻接口的密封。無需底漆，對(duì)各種玻璃、不同涂層的鋁材（詞條“鋁材”由行業(yè)大百科提供）和裝飾金屬板材、瓷磚、花崗巖等都能形成既具耐久又富彈性的防水密封層，該產(chǎn)品不受陽光UV、雨水、冰雪、大氣污染、臭氧和高低溫的影響，即使暴露在惡劣天氣條件下，若干年后依然保持優(yōu)異地耐候、防水密封性能。
港珠澳大橋珠海公路口岸實(shí)景圖
另一方面，工程鋼結(jié)構(gòu)屋面面積大，跨度大，吊裝難，且多圓形、曲徑、異型結(jié)構(gòu)，施工放線難。機(jī)電管線多，設(shè)備（詞條“設(shè)備”由行業(yè)大百科提供）多，預(yù)埋、預(yù)留洞口多，且精度要求極高。通過引入BIM建模技術(shù)，根據(jù)口岸項(xiàng)目體量大的特點(diǎn)，項(xiàng)目采用分層、分專業(yè)的模型創(chuàng)建方式，完成各層、各專業(yè)模型后，再逐層、逐專業(yè)鏈接形成一個(gè)整合模型，在該項(xiàng)技術(shù)的助力下，所有工程用料與施工難題進(jìn)行數(shù)據(jù)化呈現(xiàn)，直觀掌控各構(gòu)件連接、細(xì)部做法及管線排布等，大大提高了建設(shè)質(zhì)量與效率，項(xiàng)目也因此榮獲了中國建設(shè)工程BIM大賽第二名。除此之外，該項(xiàng)目還入圍2018“超級(jí)幕墻工程”榜單，并獲得“第14屆”中國門窗幕墻行業(yè)“我最喜愛幕墻”工程獎(jiǎng)。
港珠澳大橋珠海公路口岸實(shí)景圖
其中的旅檢區(qū)，在設(shè)計(jì)上采用立體疊層、高效集約、人車分離、出入分層、導(dǎo)入商業(yè)、動(dòng)線融合的方式，讓出入境的旅客可以到達(dá)口岸的任意一個(gè)區(qū)域。珠海公路口岸堅(jiān)持大容量公交優(yōu)先的原則，設(shè)置了大型客車、公交車停車場，同時(shí)在交通中心與旅檢樓之間的負(fù)一樓之下，預(yù)留了地鐵接駁線路，在交通連廊的北側(cè)地面，也預(yù)留了有軌電車的通道和設(shè)備。
港珠澳大橋珠海公路口岸實(shí)景圖
而旅檢樓部分，樓整體似一條紐帶，其北側(cè)以架空通廊形式連接珠港旅檢樓，南側(cè)與澳門側(cè)的旅檢功能區(qū)形成一棟建筑，滿足“一樓兩檢”的便捷通關(guān)模式，即在一個(gè)區(qū)域內(nèi)，把內(nèi)地與澳門的查驗(yàn)工作臺(tái)‘背靠背’的連在一起實(shí)現(xiàn)聯(lián)合查驗(yàn)。此通關(guān)模式在國內(nèi)尚屬首例，可以有效縮短旅客的通關(guān)時(shí)間。
港珠澳大橋珠海公路口岸實(shí)景圖
旅檢樓室內(nèi)空間呈長方形，其北側(cè)、西側(cè)采用玻璃幕墻設(shè)計(jì)，視野開闊通暢。墻、頂、地面以淺色調(diào)為主，明亮舒適。珠澳出境廳墻面通過水平線條呈現(xiàn)隨機(jī)的變化肌理，輕松活潑，天窗遮陽形成豐富的光影和漸變效果，富有韻律和節(jié)奏。
港珠澳大橋珠海公路口岸實(shí)景圖
目前，無論是大橋還是各個(gè)通關(guān)口岸都順利的運(yùn)營著，我們的世界奇跡也將延續(xù)百年，我們見證著偉大、享受著偉大，而“之江人”以智慧、勤勞與堅(jiān)韌，為中國的偉大添磚加瓦！
港珠澳大橋珠海公路口岸整體效果圖
2020我們迎來了被喻為十二生肖之首的“鼠”年，杭州之江公司的建筑密封膠品牌叫——“金鼠”!在這個(gè)“本命年”里，中國幕墻網(wǎng)ALwindoor.com邀請(qǐng)廣大行業(yè)讀者，共同來見證“之江ZHIJIANG”更多的精彩與傳奇！2020金鼠獻(xiàn)瑞，金鼠送福，金鼠報(bào)春……之江加油！
