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7月8日,中國建筑工程總公司所屬中建三局承建的天津117大廈項(xiàng)目通道塔施工至101層,實(shí)現(xiàn)封頂。逾500米的總高度也使其成為全球最高的通道塔,同時(shí)也是中國大陸地區(qū)首座超高層通道塔。
通道塔即單獨(dú)建設(shè)于大廈一側(cè)的“鋼塔”。該項(xiàng)目通道塔標(biāo)準(zhǔn)層平臺(tái)尺寸為5米×9米,一面與主樓相連,其余三面搭載5部荷載2噸的施工電梯,共計(jì)10個(gè)轎廂,實(shí)現(xiàn)了建筑材料、機(jī)械設(shè)備、勞務(wù)工人的快速垂直運(yùn)輸。
該項(xiàng)目所采用的通道塔為裝配式鋼結(jié)構(gòu),主要構(gòu)件均采取工廠預(yù)制、現(xiàn)場預(yù)拼、整體吊裝的流水作業(yè),安裝效率高、后期拆除方便。通道塔具有“輕量化、集中化、工業(yè)化”的特點(diǎn),實(shí)現(xiàn)了人、機(jī)、料的垂直運(yùn)輸從過去的分散分布變成集中管控,便于動(dòng)態(tài)分析和調(diào)配,其占用現(xiàn)場場地少,節(jié)約現(xiàn)場有限場地資源。
對(duì)于超高建筑,超高層降效(即隨著摩天大廈施工高度的攀升,受高度、天氣、運(yùn)力的影響,施工效率會(huì)降低)在40%左右,使用通道塔可降效到10%以內(nèi)。
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