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北京首都國際機場3號航站樓，建筑面積90多萬平方米，新增機位99個；新建一條長3800米、寬60米的跑道，世界上最大的飛機空客A380也能夠順利起降。此外，新建北貨運區(qū)，相應(yīng)配套建設(shè)場內(nèi)交通系統(tǒng)，以及供水、供電、供氣、供油、通導(dǎo)、航空公司基地等設(shè)施。主樓由荷蘭機場顧問公司(NACO)、英國諾曼•福斯特建筑事務(wù)所負責(zé)方案設(shè)計，北京市建筑設(shè)計研究院負責(zé)設(shè)計管理和施工圖設(shè)計北京首都國際機場3號航站樓,民航機場(成都)電子工程設(shè)計所負責(zé)弱電/信息系統(tǒng)專項設(shè)計。2000年6月，中國民用航空總局開始進行北京首都國際機場中遠期規(guī)劃研究。2004年3月26日，3號航站樓完成施工及監(jiān)理招標(biāo)，正式簽訂了施工和監(jiān)理合同，首都機場開始三期擴建工程。共征用了22200多畝土地，搬遷了9個村莊，共涉及1.2萬人。擴建工程已于2007年底全面竣工，2008年2月試運行，確保了2008年奧運會之前投入正常運營。 3號航站樓位于北京首都國際機場東邊。T3主樓及其配套工程位于現(xiàn)有東跑道和新建跑道之間。3號航站樓是世界最大的單體航站樓。3號航站樓(T3)由主樓和國內(nèi)候機廊、國際候機廊組成，配備了自動處理和高速傳輸?shù)男欣钕到y(tǒng)、快捷的旅客捷運系統(tǒng)以及信息系統(tǒng)，總建筑面積98.6萬平方米。新建一條長3800米、寬60米的跑道，滿足F類飛機的使用要求，配備了世界上最先進的三類精密自動飛機引導(dǎo)系統(tǒng)，這是我國目前最先進的起降導(dǎo)航系統(tǒng)，在很低的能見度下仍可實行飛機起降。世界上最大的飛機空中客車A380能夠順利起降。跑道試飛成功后，于2008年10月份投入試用。此外，新建北貨運區(qū)， 相應(yīng)配套建設(shè)場內(nèi)交通系統(tǒng)，以及供水、供電、供氣、供油、通導(dǎo)、航空公司基地等設(shè)施。北京首都國際機場3號航站樓建筑面積90多萬平方米，新增機位99個；新建一條長3800米、寬60米的跑道，世界上最大的飛機空客A380也能夠順利起降。此外，新建北貨運區(qū)，相應(yīng)配套建設(shè)場內(nèi)交通系統(tǒng)，以及供水、供電、供氣、供油、通導(dǎo)、航空公司基地等設(shè)施。這是一場浩大的工程，共征用了22200多畝土地，搬遷了9個村莊，共涉及1.2萬人。2000年6月，民航總局開始進行首都機場中遠期規(guī)劃研究。2004年3月26日，3號航站樓完成施工及監(jiān)理招標(biāo)，正式簽訂了施工和監(jiān)理合同，國家發(fā)改委同日批準(zhǔn)擴建工程開工。目前，擴建工程整體外觀已竣工，各項設(shè)備安裝、精裝修已完成80%－90%，整體施工進入最后沖刺階段。擴建工程將于2007年底全面竣工，2008年2月試運行，確保2008年奧運會之前投入正常運營。其中，3號航站樓的跑道試飛成功后，將于2008年10月份投入試用。3號航站樓由主樓和國內(nèi)候機指廊、國際候機指廊組成，配備了自動處理和高速傳輸?shù)男欣钕到y(tǒng)、快捷的旅客捷運系統(tǒng)和可靠的信息系統(tǒng)。旅客自動捷運系統(tǒng)全長4公里，每2分鐘一趟。屆時，旅客在3號航站樓出入時，令不少旅客頭疼的攜帶重物在機場內(nèi)長距離奔走的問題將得到解決。